打造智慧公交示范线路 助力大东区 全面推进数字化转型

正所谓——没有体验过东北风雪的人，不足以聊寒冷；没有在东北风雪中等过公交的人，不足以谈煎熬。

因此，沈阳市大东区政府紧赶慢赶，在这个冬天，给一条路整上了云。

通过IoT路网数字化服务实现车路协同，让公交像高铁一样准时，让坐公交不再煎熬。老铁们，来体验下不！

沈阳第一条车云协同的路，老能耐了！

这条“智慧公交”的示范路线，是沈阳的汽车城专线。

改造前：风萧萧兮易水寒，公交咋等都不来。

沈阳市区上下班高峰期拥堵严重，公交到站不准时，市民候车时间较长，每站点乘客平均等待20分钟。

改造后：仰天大笑出门去，掐点还能唠两句。

汽车城专线进行了共约22公里的路段改造，包括11个站台，44个路口，新接入上云设备945台，包括公交车辆车载监控、路侧基础设施等。

该专线把人、车、路、网、云联合协同起来，精确控制公交车的运行态势，实现了秒级精准到站的智慧公交，乘客可以更合理地安排换乘等出行规划。

为了秒级精准到站，都忙乎了些啥？

公交车“咋等都不来”有两大主要原因：道路拥堵和交通事故突发。

沈阳市区路况复杂，汽车城专线途径学校、事故多发等路口，本就“道阻且难”，万一再遇上雨天、雾天、路面湿滑等情况，更容易发生交通事故、道路拥堵，为乘客出行带来安全隐患。

为了解决这两大难题，IoT路网数字化服务赋能了“智慧公交”这些技能：

司机啥都知道 

避免事故发生 连急刹车都不踩，为每辆公交车都配备大屏，所有信息伴随着司机全天工作实时更新，指导司机更好地驾驶。

● 道路信息实时传递，为公交装上“千里眼”，就算恶劣天气，路上的一切都能心中有数，合理规划行车行为，行车更平稳；

● 突发状况提前预警，如行车过程中路人突然闯入道路等情况，司机可能会有视觉盲区，依靠道路及车辆摄像头可提前预警，避免交通事故。

上云之后，前方路段发生什么都会提前知道，司机连急刹车都不用踩，不仅提升了乘客的乘车体验，还能减少碳排放。（1次急停，平均增加15g碳排放）

自己想办法疏通自己

● 路况预测：IoT路网数字化提供“准全天候”通行的能力，在全天不同时间段、不同气候下，系统都可精准实现对道路状况特征（包括车辆、非机动车、人等）进行提取与识别，基于全路段监测信息，后台可对未来路况态势进行精准预测，准确率高达90%。

依据路况预测，平台会实时向每辆公交车输送安全决策和辅助控制（如预测碰撞风险、驾驶员安全预警和提醒、行车速度建议等）； 

● 紧急处理：一旦发生突发状况，公交公司会提前收到预警，系统会结合实时的道路情况、天气情况等进行综合交通仿真预演，交通态势研判公交公司确定应急处理方案，如提前加派一辆公交车等，保证即使意外发生，公交车也能按时到站。

而“稳如高铁”的智慧公交仅仅只是该路段的首发场景，这里同时还是沈阳唯一无人驾驶测试路段，IoT为其提供模拟事件下发测试平台，保证测试环境安全。