货畅其流 通海达陆 服务实体——“三个中心”融合发展之“变”

忙碌的金普新区大窑湾集装箱码头。大连新闻传媒集团记者王华 摄

大窑湾港集装箱码头。大连新闻传媒集团记者王华 摄

一艘客滚轮驶离大连湾客运站。大连新闻传媒集团记者王华 摄

大窑湾港汽车码头。大连新闻传媒集团记者王华 摄

农行“智慧畜牧贷”支持庄河养牛农户。大连新闻传媒集团记者邵海峰 摄

回望一年新突破之变

抢抓三年过万亿之机

大连新闻传媒集团记者赵蕴颖 邵海峰

建设“东北亚国际航运中心”“东北亚国际物流中心”“区域性金融中心”是习近平总书记对大连的深切期望，是党中央、国务院赋予大连的战略定位。2021年11月，大连市第十三次党代会提出，要推动“三个中心”融合发展，在提升城市功能上实现新突破。

一年来，大连用不知疲倦的陆海开拓，坚定地把握发展机遇，一步一个脚印，一以贯之全面提升东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、区域性金融中心建设能级，强化“三个中心”的辐射带动作用。

围绕“三年过万亿”目标，大连东北亚国际航运、物流中心建设不断迈上新台阶，以港口为核心的区域综合运输枢纽地位巩固，以港航物流园区为支撑的运行格局加快形成，海空两港稳定运行，集疏运物流体系快捷畅通，航运物流服务业广泛集聚，口岸营商环境持续优化。大连金融业不断提升金融服务实体经济质效，为大连市奋力实现振兴发展“十个新突破”和“三年过万亿”目标任务注入澎湃新动力。

RCEP是个大机遇

加快构建国际物流大通道

在提升城市功能上实现新突破，必须强化航运核心枢纽功能。

今年以来，辽港集团大连港依托RCEP、中日韩自贸区等政策优势，充分发挥港口枢纽、咽喉要道作用，持续优化航线网络布局，大连港航运枢纽功能得到持续提升。2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效实施。

辽宁港口股份有限公司党委书记、总经理魏明晖明显感到“RCEP成员国间贸易相对活跃起来，预想中两到三年的红利释放周期或许来得要更快一些”。2021年底，魏明晖就开始筹划开通大连直航澳大利亚航线，并和以星综合航运（中国）有限公司大连分公司总经理王琛进行了交流。

以星航运也有意在当时日趋饱和的南方海运市场之外寻找新的突破点，当他们把目光投向东北之际，恰好辽港股份伸出了橄榄枝，大连市委市政府在新航线投放时也会给予政策性支持。“下定这个决心是很快的”，王琛说，“2021年12月底决定，2022年3月4日航线就正式运营了。”

这条航线不仅是RCEP生效后大连开通的首条外贸集装箱航线，也填补了大连港多年来澳大利亚直航航线的空白。与中转澳大利亚35～45天的航期相比，直航最短只需20天就可抵达悉尼、墨尔本和布里斯班等澳大利亚重点港口，搭建起了东北直通澳大利亚的“海上高速公路”。澳大利亚的龙虾、牛肉、水果等得以新鲜抵港，大连及东北腹地的轮胎、工业设备，以及服装、电子等商品也能够快速出口到澳大利亚和新西兰。由于时间缩短了一半，加速了货主的资金周转效率，降低了成本，“自3月份开通起，货物运价表现都相当出色，至今都是一条高品质的航线。”王琛说。

继澳新航线开通后，辽港集团大连港又接连新增东南亚、日韩等6条区域外贸直航航线，与RCEP主要成员国间的航线增至23条，实现RCEP成员国核心港口全覆盖，集装箱航线达到103条，通达全球160余个国家和地区的300余个港口，有力促进了区域经济贸易往来。

3月4日开通至今，大连澳新航线已经完成31个航次，加班印度两个航次，对大连市场的发展潜力和大连营商环境，以星航运颇有信心。今年11月9日，以星航运与辽港股份签署战略合作框架协议，未来将以集装箱、滚装业务为合作基础，建立长期战略合作伙伴关系，港航联合发展，全面开展多领域业务合作。

加快建设东北亚国际航运中心，一年来，大连构建了连接日韩、东南亚，覆盖欧洲全境的国际物流大通道，初步搭建了“铁—海—铁”全程物流服务体系。今年前10个月，港口完成集装箱吞吐量357.6万标箱，同比增长18.3%。大型豪华客滚船“吉龙岛”“祥龙岛”轮投入运营，渤海湾客滚运输船舶运力和智慧化水平进入国际领先行列。大连港“智慧港口2.0”项目完成90%以上，于2022年底完工，目标是把大连港集装箱码头打造成行业领先、世界一流的智慧港口，项目投入运行后港口综合效率将提升10%。大连新机场作为全国首个离岸式海上人工岛机场今年全面开工。

高端航运服务要素广泛集聚。中国海仲东北亚国际仲裁中心成立，持续提高海事法律服务水平。组织制定和兑现《大连市航运保险专项补贴办法》，推动航运保险业务发展，带动航运要素回流大连。

畅通海陆大通道，中欧班列“加速”奔跑！

前10个月同比增长24.7%

在提升城市功能上实现新突破，要加快完善国际物流枢纽功能。

依托港口资源，大连陆续开通至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科别雷拉斯特和沃尔西诺班列，以及新西伯利亚、白俄罗斯明斯克至大连回程班列等，经满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯5个主要口岸的班列全部开通，大连作为区域物流枢纽，已形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式。

中欧班列业务发展更多地来自于“顶层设计，高位推进”。2021年12月，辽宁省第十三次党代会首次将“全力打造对外开放新前沿，畅通海陆大通道”确定为今后五年的主要任务。作为畅通东北海陆大通道的重要抓手，大连中欧班列迎来真正的快速发展。今年前10个月，中欧班列发运129列，箱量1.25万标箱，同比增长24.7%。

波兰当地时间2022年2月23日，一列满载42个40尺集装箱的中欧班列从马拉舍维奇车站缓缓驶出，这是自2021年11月辽宁港口集团大连港恢复开行中欧班列以来，首次打通欧洲腹地回程路线。8月，开通大连直发俄罗斯圣彼得堡点对点班列。日前，开行了首条大连至中亚班列，大连中欧班列“加速”奔跑！

物流枢纽项目建设有效支撑国家战略。2016年，大连“亚太—东北地区”海公铁多式联运项目以全国第一名成绩入选国家首批示范工程，2019年通过了国家验收，荣获国家多式联运示范工程命名和授牌；2020年，大连港口型国家物流枢纽成功入选国家物流枢纽建设名单，大连过境商品车跨境运输新通道、“班轮+班列”跨海运输新模式成功入选交通强国建设首批试点。

2022年，交通强国试点结出硕果。大连汽车码头新建2条铁路专用线10月初正式投入运营，铁路集疏运能力明显提升，商品车铁路转运能力将达到80万辆/年，北方汽车枢纽门户地位更加巩固。前10个月，商品车班列发运38列，车辆超7300辆；旅顺港“班轮+班列”货滚航线517航次，同比增长4.7%，进出港车辆9.61万辆，同比增长13.7%。

结合大连口岸近洋外贸航线比较丰富的特点，作为大连中欧班列平台运营公司，大连集益物流有限公司（简称“集益物流”）对日韩、东南亚过境货源做了重点开发和吸引。今年6月，首次打通欧洲经大连口岸至日本的集装箱过境中转线路，为客户量身打造“中欧班列+近洋航线”运输通道，全程运输时间较传统海运缩短三分之二。集益物流国联部经理王霏告诉记者，该运输方案是为客户量身打造的，并采用了“一单制”，即一次委托、一次结费、一单到底的全程业务模式，进一步简化作业流程，提高班列开行效率。

集益物流副总经理窦广鹏表示：“十四五”期间将继续做好通道搭建工作，兼顾高质量发展“中欧班列+”业务模式，推动物流业叠加产业需求，相互融合，发挥东北亚物流中心全链服务、价值延伸的平台作用。

一座正迈向高质量发展的城市

金融是血脉也是引擎

今年9月22日，由中国（深圳）综合开发研究院与英国智库Z/Yen集团共同编制的第32期“全球金融中心指数报告（GFCI 32）”榜单在伦敦和深圳同步在线发布，大连位居全球第80位，较去年同期提升33位，居内地城市第7位，是全球金融中心排名上升幅度最大的内地城市。

相关数据反映出大连区域性金融中心发展的各项客观指标显著增长，金融“硬实力”进一步壮大，金融中心影响力大幅提升。

初冬时节，庄河市吴炉镇大豆农户赵海涛看着眼前那一片片刚刚收割完的豆田，心里的石头落了地。半个多月前，这192亩大豆田还是金黄的颜色，收割过后变成了5.2万斤收成。尽管因为夏季遭遇暴雨今年收成并没有达到预期，但这丝毫没影响赵海涛明年继续种好大豆的决心——2022年，以大连商品交易所“农民收入保障计划”项目为抓手，大连人保财险联合多家期货机构，继续探索“保险+期货”模式给种粮农民的收入兜底。“有政府和金融机构的支持，明年我还要继续多种粮、种好粮。”赵海涛说。

2015年大连在国内首倡的“保险+期货”模式如今已连续7年被写入中央一号文件，实现了“小农户”与“大市场”的有效衔接，累计为全国约160万农户提供了风险保障。

今年2月，大商所与大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛6城市战略签约，携手推进辽宁沿海经济带高质量发展；今年8月，来自山西焦煤集团等12家山西煤焦钢龙头企业走进大商所并启动“大商所场外平台·太钢交易专区”；今年8月，黄大豆1号、黄大豆2号和豆油期权挂牌上市；“中央气象台—大商所温度指数”正式发布、推进航运衍生品研发上市、发力大宗商品仓单登记中心建设、线上举办“第16届国际油脂油料大会”……2022年以来，大商所加快建设国际一流衍生品交易所，一系列新品种、新举措、新服务，诠释了大连期货市场的“一年之变”。

“2022年上半年，大商所期货及期权成交量、持仓量均位居国内首位，并成为全球重要的油脂油料、塑料、煤炭和铁矿石期货市场。”大商所负责人说。

11月21日，北京证券交易所正式发布首只指数—北证50成份指数，大连2家北交所企业连城数控、盖世食品成功入选，占北证50全部样本股的1/25，且连城数控属于前五大权重股之一。“继中触媒上半年登陆科创板后，今年下半年大连又有优迅科技等2家企业通过交易所上市委审核，瑞克科技等3家企业在新三板挂牌。下一步，我市将充分发挥三大交易所大连服务基地的作用，为拟上市企业打通‘快速路’，架起‘高架桥’。”大连市金融发展局负责人说。

2022年的大连，一个个重点产业园区，一个个具有拉动作用的重大项目，正稳步推进，呈现出勃勃生机。

“金融业要与城市经济发展同频共振”，今年初以来，国开行、农发行等政策性银行及多家国有银行纷纷发力，为新机场和临空经济区、地铁与海底隧道工程、英歌石科学城、华录（大连）数据湖产业项目以及庄河Ⅱ号海上风电场项目、大连液流电池储能调峰电站国家示范项目等积极提供融资支持。

走进中国轴承产业龙头企业瓦轴集团的各个生产车间可以看到，每个生产板块都在满负荷运转。2022年，交行、农行、浦发银行等机构持续对瓦轴集团加大信贷支持。“银行不仅主动上门服务，还帮助企业降低融资成本，提供综合性配套金融服务”，瓦轴集团财务负责人介绍。

欧伦（大连）船业有限公司是我市一家民营企业，也是辽宁省“专精特新”企业。不久前，该企业在广东揭阳顺利交付了26米专业风电运维船“慈航18”，近日，又在连云港港和青岛港顺利交付3艘引航艇。目前，浦发银行大连分行已为欧伦船业累计投放贷款64笔合计4.36亿元。“银行不仅给企业继续授予信用额度，还下调了利率，帮助企业渡过难关。”欧伦船业负责人感慨地说。

兴业银行大连分行探索通过供应链金融模式助力石化产业强链补链；大连建行打造创新创业服务模式及品牌“创业者港湾”；渤海银行大连分行推出知识产权融资普惠金融产品“科创贷”并投放多笔知识产权质押融资贷款……大连银行业金融创新不断。

大连工行落地首笔制造业营运资金贷款自动化审批业务；大连中行与自贸区联合推出“白名单+线上融资”新模式；大连农行打造线上“小微e贷”产品体系扩大普惠金融覆盖面；华夏银行大连分行积极参与“银税互动”“银医联动”并开发特色信用贷款产品……大连银行业不断推进数字化转型。

“真没想到，牛居然可以用来抵押贷款，幸亏有农行‘智慧畜牧贷’，我买牛犊的资金有着落了！”庄河市栗子房镇养牛大户孙朋今年开始新建了一座存栏200头的养牛场，但由于没有商品房等抵押物无法获得抵押贷款。大连农行为支持乡村振兴创新推出的数字化产品“智慧畜牧贷”为孙朋化解了难题。“通过为养殖户的牛佩戴智能耳标，可以实现对抵押物的实时跟踪，还能帮助养殖户实现牛的一系列指标监测呢。”农行大连庄河支行客户经理石凤天说。

大连银行业精心绘就乡村振兴新画卷。最近，农发行大连分行获批10亿元银团贷款牵头行贷款，其中承贷4亿元用于支持大连现代农业产业中心一期项目建设；为助力大连海洋经济发展，大连农商银行支持富谷集团等一批龙头企业打造全国有影响的海洋牧场，邮储银行大连分行成功落地首笔海参“仓单质押”新业务。

最新数据显示，截至今年10月末，全市本外币各项贷款余额1.41万亿元，比年初增加566.4亿元。其中普惠小微贷款增速13.4%，绿色贷款增速29.6%，制造业中长期贷款增速9.8%，均创近3年新高。

经济是肌体，金融是血脉。在支持大连高质量发展的新征程中，我市金融业机构将聚焦重点领域重点环节持续加大支持力度，为支持东北振兴和大连“两先区”建设、为实体经济发展提供源源不断的金融“活水”，推进大连区域性金融中心建设不断实现新跨越。

大连将把贯彻党的二十大精神与奋力当好东北振兴“跳高队”相结合，夯实新“枢纽港”基础，畅通东北海陆通道，着力构建亚太对流枢纽，持续推动大连东北亚国际航运中心、国际物流中心和区域性金融中心沿着高质量发展的新航道破浪前行。